1、内循环：鼓风机吹出的风，只在车内部循环，无外部空气参与。优点：省油、制冷（制热）快；缺点：不利于车内空气的更新；

  2、外循环是指鼓风机从车外部吸入空气吹入车内。优点：保持车内空气的新鲜度缺点：费油，制冷（制热）速度慢。开空调时刚开始时一般选择外循环。日常使用的过程中内循环和外循环使用需要参考自己习惯及周围环境，最好调换使用；

  3、当车辆空调制冷、加热或除雾时，会先打开外循环模式，主要是为了将车内热气、湿气排出，导入车外新鲜空气。几分钟后可切换回内循环模式。空调内外循环功能关闭一个系统会自动启用另外一个，不可同时关闭。默认打开外循环，指示灯亮打开内循环。

  逍客空调内外循环按钮的位置：1、内循环：内循环的按键在空调控制面板左侧，打开内循环后车内的空气就会不断进行循环。2、外循环：外循环的按键在空调控制面板右侧，打开外循环后车外的空气就会与车内空气进行交换。在汽车的空调控制面板中，有一个小汽车形状，中间有一个逆时针弯折的箭头，按一下就会有指示灯点亮了，就是内外循环按钮了。指示灯亮的时候就是内循环模式，再按一下，指示灯灭掉了就是外循环模式。内循环，顾名思义是循环车里的空气，车门窗紧闭，只给车里的空气降温，夏天开空调后，空调会自动切换到内循环模式，这种模式下能够达到快速的制冷效果，还能节省燃油。常说的内循环降温快，就是由此而来，也是夏天常开内循环的原因。外循环，是把室外的空气吸进来，把车里的空气换出去，让车内空气保持新鲜状态。一般在冬天开暖风后，都习惯打开外循环，这样做才能够让车辆驾驶室内的空气一直流通。都知道暖风的温度很高，如果一直开着内循环，会造成室内的空气不流通，车内人员会有喘不上气的感觉。所以开外循环很有必要。逍客日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，名字取自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为“城市游牧民”，定位介于紧凑型SUV与掀背车之间。逍客外形时尚前卫，内饰简洁大方，操控准确舒适，燃油经济性较好，安全性能高，真正在SUV底盘下打造的车型，舒适性好，驾驶灵活。以逍客2022款2.0LCVTXV智享版为例，其车身结构为5门5座SUV，车身尺寸分别是:长4401mm、宽1837mm、高1593mm，轴距是2646mm，油箱容积是57L，行李箱容积为486L。逍客2022款2.0LCVTXV智享版搭载了2.0L自然吸气发动机，最大马力是151ps，上限功率是111kw最大扭矩是194牛米，与其匹配的是7挡无级变速箱，其前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。（以上数据来源于百度有驾）

  1.外循环：工作原理是用风机把外面的空气弄到车内，把车内的空气通过风扇吹到车外，达到不开窗就能换气的作用。2.内循环：内循环的道理很简单，就是让车内的空气流通，尤其是冬天开暖气和夏天开冷气的时候促进车内空气流通。更多相关资料如下：1.控制开关：大众朗逸内外循环的控制开关位于中控显示器的下方，朗逸的空调系统在开启空调时就默认为外循环模式，打开内循环需要按下控制控制面板中间的内循环按键，关闭则又恢复到外循环模式。2.形式：大众新朗逸的空调内外循环开关有两种形式，箭头所指位置为空调内循环按键。

  逍客空调默认是外循环，中控板有一个按钮上面画着汽车图案，汽车里有个逆时针箭头，就是内循环开关。摁亮开启内循环，摁灭关闭内循环。一般夏天开空调制冷和冬天开暖风，还有室外空气差时，使用内循环，跑高速时要时不时开外循环透气。下列是关于逍客的更多信息：1、在外观上，逍客融合了高端两厢掀背轿车的各种优秀特性，以及SUV、HB等诸多设计风格，整体造型时尚前卫，流畅的车身线条受到好评，综合了轿车的贵气和越野车的大气。2、中控设计简单，按键布局合理。3、方向盘指向清晰，转向轻盈，力度适中；底盘扎实，离地间隙高，通过性强，高速稳定性不错；刹车灵敏，隔绝声音的效果强。

  逍客内外循环的使用方法如下：逍客空调默认是外循环，中控板有一个按钮上面画着汽车图案，汽车里有个逆时针箭头，就是内循环开关。摁亮开启内循环，摁灭关闭内循环。扩展：1、在进入汽车后的短时间内应该打开车窗或开启外循环通风，引进新鲜空气；在开启空调和暖风时交替使用内外循环模式，尽可能的避免长时间使用车内自循环模式。2、逍客的内饰简洁大方，做工及用料不错，配置一般，较实用；中控设计简单，按键布局合理，手感不错；音响效果一般。整体空间不大，尤其是车内后排空间及行李箱小。

  逍客的内外循环切换方法：内外循环按键在车辆的中控屏幕下方，内循环按键标志是小车内部有一个旋转的箭头，按一下就是内循环；外循环按键标志是箭头从外面穿到小车内部，按一下就是外循环。逍客是东风日产推出的一款紧凑型SUV，长宽高分别是4401mm、1837mm、1593mm，轴距为2646mm，搭载2.0L自然吸气发动机，上限功率是111kw，匹配CVT无级变速（模拟7挡）变速箱。

  以下介绍逍客空调内外循环按钮的位置：1、内循环：内循环的按键在空调控制面板左侧，打开内循环后车内的空气就会不断进行循环。2、外循环：外循环的按键在空调控制面板右侧，打开外循环后车外的空气就会与车内空气进行交换。以下介绍逍客空调其它按键的位置：1、调节空调温度：屏幕两侧都有调节旋钮，左右拧动调节可增加或减少0.5℃。2、温区控制：空调制冷开关A/C旁边的“DUAL”按钮，就是温区同步控制的按钮。

  汽车使用内外循环的方法：外循环和内循环需要轮换着开，开空调用内循环可以使车内快速降温，阻挡车外有害化学气体，外部空气进不到车厢里，但是车内的废气还是会通过出风口排出的，此时需要开外循环能快速让车里进入新鲜空气。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。汽车空调一般来说包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分的利用了汽车内部有限的空间，结构相对比较简单、便于操作。

  汽车空调内外循环使用方法：1、在汽车空调的控制面板上找到内外循环切换按钮；2、点击按钮就可以切换内外循环。如果是在堵车的市区道路行驶，建议使用内循环，如果是跑一些长途路段或高速公路，建议使用外循环模式。打开外循环模式后空调的鼓风机会将车外的新鲜空气吸入车内，对车内乘客的身体健康是有好处的。打开内循环模式后，鼓风机不会将车外的新鲜空气吸入车内。如果让空调制热，打开外循环后车内的热空气会流失掉一部分，如果让空调制冷，打开外循环后制冷速度会变慢。

  汽车内外循环使用情况：1、车子打开内循环可以使车里空间空气进行循环，感觉气味不好时打开外循环能够直接进行空气交换；2、夏天吹凉空调时需要打开空气内循环，使车内空间空气进行循环有利于空气温度迅速下降，夏季吹空调开启空调内循环，内循环保持车里温度，外循环交换新鲜空气；3、开车开鼓风机可以开内循环，更换新鲜空气时打开空气外循环，喜欢把车停到树下面的车子要开启空气内循环，很多车空调滤芯内有很多树叶，是开启外循环把树叶吸进空调滤芯的，开启内循环可以轻松又有效地阻挡树叶进入空调滤芯；4、汽车风向可以常开内循环，更换新鲜空气时再打开外循环。

  宝马内外循环使用方法：1、空调的控制区有个带有A、M的按键，这就是调节内外循环的地方，按下A键LED灯亮时为自动模式，系统能自动识别车外空气中有害于人体健康的物质，并在必要时主动切断车外空气的输送；2、按下M键LED灯亮时为强制内循环，内循环指的是鼓风机吹的风在车内进行空气循环；3、按下A和M，当两个都不亮时为外循环，外循环指的是鼓风机从车外部吸入空气吹入车内。宝马是德国豪华汽车品牌，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系。

  当车内缺少氧气以及充满污浊空气时，系统会自动打开外循环，当车内空气得到一定的改善后系统会自动切回内循环。在空调面板上有内外循环调节的按钮，按钮刻有大写字母A和M。当A亮起的时候说明为自动模式，当M的灯亮起时，说明为强制内循环。当A的灯和M的灯都不亮的时候，说明为外循环，避免汽车因为长时间的内循环导致车内缺氧等现象出现。在夏天需要用空调的时候内循环开启，可以省油，并且制冷效果更好。在高速行驶并且行驶时间长的时候，建议开启外循环。因为长期缺少氧气导致驾驶员容易疲劳，专注力不集中，打开外循环可以按时换新鲜空气。

  可以使用U盘提前下载好后进行播放，支持MP4格式，在停车驻车的时候播放视频在车内娱乐一下是可以的，但是为了安全驾驶，车辆启动后是无法播放视频的。2019款的日产逍客中控屏幕得到了全新的升级，屏幕大小加大到了9英寸，在样式上，取消了两边的按键，使用的是全触屏控制，在配置上搭载的是日产最新的智联系统，可以说无论从操纵上还是从外观上都得到了全面升级，科技感十足。中控两侧的按键分别对应了开关，音量，桌面菜单，导航，多媒体，画面切换和返回，标识基本都很好认，整个中控的功能是比较丰富的，常用的导航、蓝牙电话、USB都是支持的，另外屏幕的颜色搭配的也不错，看起来是比较舒服的。这套系统还有一大特色是能够最终靠车辆管家对车辆进行自检，能够从发动机、ABS、EPS系统来进行全面的检查和评分。

  直接按下按键就能够正常的使用。按键位置是在车辆的中控屏幕下方，暖风空调控制面板上，是在下方的位置，在左侧调节温度旋钮的后方，按一下是内循环，相隔两个按键，是外循环，按一下会变成外循环，车辆在使用暖风系统的时候需要内外循环交替切换使用。车辆的内循环是车辆在开启空调的时候能把内循环打开或者是遇到外空气不好的时候，能打开车辆的内循环系统，这时车辆可以在内部循环空气，避免受外部不好空气的影响。机动车辆的外循环是车辆正常使用暖风系统的时候能使用外循环，或者是室外空气比较好，想要呼吸外室外空气的时候，能够正常的使用车辆的外循环系统。

  19款新逍客这款车是2019年年初上市的，喜欢的现在就能买了：1、外观方面，目前在售的车型为2019款，日产最新的家族式设计语言在逍客上也得以应用。U型的镀铬装饰条配合熏黑的进气格栅中网再加上日产的LOGO，从远处看来与它的大哥奇骏相差无几。非常符合年轻人的审美观念。尖锐型的车灯看起来也很虎式，具有一定的冲击力；2、车身侧面，凌厉的线条设计让整车充满了运动感。半圆形的轮拱设计也采用了轿车的设计风格，缺少了一丝SUV车型的野性；3、内饰上，逍客采用与大哥奇骏一样内饰风格设计，高配车型上，9英寸的中控触摸屏集成了360全景影像、蓝牙音乐等各种功能，操作时有很好的触感反馈；4、动力方面，2019款逍客搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大输出功率113千瓦\/154马力，峰值扭矩204牛·米，传动方面匹配CVT无级变速箱，在动力输出表现上较为平顺，同时还有着不错的燃油经济性。且起售价为15.49万，对于目前的竞争对手来说，还是具有一定的优势。

  19款新逍客线、新款逍客前脸部分采用了全新的V-Motion设计语言，新逍客粗犷的\U\型镀铬装饰条极具辨识度，多边形前大灯组造型犀利，配合车身丰富的肌肉线条看上去更具有时尚感。新逍客车长宽高分别为4384\/1837\/1594mm，轴距为2646mm；2、内饰部分，真皮方向盘、中控大屏幕以及天窗在1.2T车型上均没有配备，但是增加了自动启停功能；在安全性方面则不需要过多的担心，VDC动态稳定系统、BA辅助刹车、HSA上坡辅助等与2.0L车型保持一致；3、动力方面，全新逍客共有1.2T和2.0L两种动力选择，其中最新上市的1.2T发动机，上限功率为86kW，最大扭矩为165N·m；2.0L发动机上限功率为110kW，峰值扭矩为200N·m。这台1.2T发动机首次运用在日产车型中，动力和1.6L自吸发动机相当，排量更低，燃油经济性更出色。除此之外日产还推出了一款名为׍oortoDoorNavigation\的智能手机新应用。据该公司称，新的应用程序提供增强功能，包括在手机上规划路线并将其发送到汽车。

  逍客空调默认是外循环，中空板有一个按钮上面画着汽车图案，汽车里有个逆时针箭头，就是内循环开关。摁亮开启内循环，摁灭关闭内循环。一般夏天开空调制冷和冬天开暖风，还有室外空气差时，使用内循环，跑高速时要时不时开外循环透气。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。