近来，首列满载约3000吨铁矿石的列车从福建可门港铁路支线的可门Ⅲ场装车区慢慢驶出，中车青岛四方车辆研究所有限公司（中车四方所）为该条疏港铁路研发的全国首台双股道电气化移动式装车机正式启用，助力可门港港口作业区泊位与铁路运输完成无缝联接，自此敞开海铁联运新模式。

  可门港铁路支线双股道电气化移动式装车体系是国家归纳货品运输纽带补链强链的重点项目，该工程的通车，标志着可门港正式跨入了“公水铁”交通集疏运体系的新时代，为福建构建“一带一路”陆海纽带增加新引擎，也为全国才智港口建造供给了可仿制的“铁港样本”。

  中车四方所为其供给的双股道电气化移动式装车机引进绿色低碳、高精度装车、多机协平等多项先进的技能，是整个装车体系的中心设备，能够灵敏习惯任何散货装车作业需求，具有精准、高效、环保、灵敏等特色。设备最大装车才能可达每小时4000吨，年规划经过才能500万吨，远期有望到达1100万吨，对提高港口归纳集疏运才能、下降归纳物流本钱具有极端严重效果，也为打造快捷高效、绿色环保、安全可靠的大宗散货码头供给了新方案。

  相较于传统的装车方法，中车四方所双股道电气化移动装车机能够沿着铁路股道灵敏行走，敞车无需机车牵引移动，完成“机动车不动”，还能与可门港智能远控斗轮堆取料机、带式输送机三者严密协作，构成一套闭环流量主动监控体系。